Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich denke ja mal das ich die Software bei jedem Händler bekomme, oder? Ich denke ich werde diese kleine Investition tätigen wenn sich dadurch das Fahrverhalten nochmal verbessern lässt.

Gruß Rajko

"pepe" schrieb:

Tja Max,
da sieht man es mal: wir gehören schon zum alten Eisen
Aber mal Scherz beiseite. Ich werde demnächst bei meinem Händler um ne Probefahrt mit nem neuen Modell bitten. Vielleicht ergibt sich ein AHA-Erlebnis.
Gruß
Peter

Ja Peter, und "Weißrost" hat sich bei mir auch schon gebildet

Wenn Du noch keine andere Victory gefahren bist, dann : AHA

Uiiiii die Pötte sehen aber schick aus, freut mich das jetzt Alles passt.
Bei meiner war es ähnlich, Drossel raus, anderer Luftfilter, anderer Auspuff, Motor abgestimmt, läuft ..............

"Sirio" schrieb:

Hallo Jungs
Zur Info an alle:
Mein Problem hat sich aufgelöst. Bin Happy....
War Heute beim Händler und habe mir Auspüffe montieren lassen (V-Performance) und die Stage 1, Sofware drauf gespielt.
Siehe da, Super klang, "kein ruckeln mehr" - beim Gas geben oder weg nehmen in allen Gängen, läuft wie ne 1. und macht richtig SPASS.
Weiche übergänge beim GAS geben, die Laute Schaltung kann man mit Zwischengas schalte etwas beheben.

Danke an alle für eure Feedbacks.
LG

Freut uns das wir helfen konnten....

Genau das ist es, was mich an meiner Hammer stört. Dieses ruckeln und bocken beim Cruisen durch die Stadt.
Wollte schon bei der nächsten Inspektion drauf aufmerksam machen.
Schade das es nur mit nem neuen mapping und luftfilter zu machen ist.
Warzm nicht direkt so, das nicht wieder solche Kosten anfallen...

....na dann mach ich mich doch auch mal zum Händler auf!

Einfach in für Motor/ Getriebe & Mapping gesunden Drehzahlen fahren, dann ruckelt auch nichts. Mit dem
PKW geigt ihr doch auch nicht mit 40 Kmh im 5. oder 6. Gang durch die Stadt. Oder?

Lutz

Moin Guzziman

es ging hier nicht um untertouriges Fahren mit 40Km/h im 5. oder 6. Gang, sondern um die extremen Lastwechselreaktionen bei Gas zu und auf in den kleinen Gängen, wie in den ersten Berichten zu lesen. Hier hilft das Stage 1 Mapping wirklich gut.

Gruß
JP

Dann hab ich ein anderes Motorrad und fahre auch nur einen Kia mit Schaltgetriebe. Irgendwie die selben Diskussionen wie im HD Forum, da lief meine Kiste aber auch im Serientrimm.

Lutz

Lutz das bezog sich nur auf Autos. Wenn ich innerorts fahre, habe ich den 3 Gang drin und versuche grundsätzlich nicht unter 1800 U/ min zu fahren, da dann die Lastwechsel erträglich sind. Mir geht es aber wie Colonel. Z.B. Kreisverkehr ist so ein Thema den man mit Gefühl in der Kupplung fahren muss. ich werde mir wohl auch das Mapping gönnen, obwohl dann das Magerknallen leider weg ist.

Kann ich zum Glück nicht sagen, bei mir gibt es da keine Probleme. Hab den Remus mit Racing-Einsätzen drin, aber weder Knallerei, noch
Ruckeln. Möglich, daß ich mit höheren Drehzahlen unterwegs bin. Wahrscheinlich Altlasten aus MZ 1000 Zeiten, damit durfte man auch nicht tuckern.

Benötige ich mit den von Vic angebotenen Acrapovic Endschalldämpfern und den K&N Performance Luftfilter auch schon das Stage1 Mapping oder gibt es eine Möglichkeit das Steuergerät so einzustellen dass das Gemisch fetter wird ??

Gruss Burkhard

Auch mit der Serienanlage ist das 'Stage 0' - Mapping unschön.
Und benötigen tust Du es nur im Sinne von Fahrkomfort,
nicht wegen einer der Gasweg-Änderung geschuldeten technischen Notwendigkeit.
Nicht mal wegen des Superdupermaxikingperformancefilters.

Das Steuergerät wird über das Mapping,
nenne es Firmware, Betriebssystem, OS... eingestellt.
Es gibt andere vorgeschaltete Dinge, wie Powercommander,
die das Steuergerät eingangsseitig 'betrügen' bzw. die Deutungshoheit
dessen Ausgangssignale übernehmen
und so für Veränderungen des Fahrverhaltens sorgen
- deutlicher und teurer als die Stage 1 - Geschichte.

Darüber kannst Du Dich im Forum ausführlich einlesen.

Hier der Link zum Thread im Forum:
Stage 1 Motormapping Software

Moin Gemeinde!

Ich habe diesen alten Thread ausgegraben, weil ich seit einigen Wochen stolzer Besitzer einer 2016er Hammer 8-Ball bin, und leider diese ärgerliche Problematik ebenfalls habe.
Kreisverkehre oder Stadtverkehr sind wirklich extrem Spasstötend.
Gibt es mittlerweile eine andere Lösung als das Mapping oder ist es weiterhin die einzige Möglichkeit diese Problematik zu beheben?
Meine Dicke hat die Miller Anlage verbaut, doch auch mit der originalen Anlage war es nicht besser.
Nach meinem Verständnis müsste eigentlich VICTORY die Kosten dafür übernehmen, da ich meinem Händler schon vor der ersten Inspektion davon erzählte, er mir aber nach der Inspektion nur sagte, daß es kein Problem gäbe. Das Motorrad läuft eben einfach nicht so, wie es sich für ein neues Motorrad gehört!

Wäre super, wenn auf diesen alten noch jemand antworten würde.

DLzG
Harry

Mapping ist die einzige Lösung oder Mopped verkaufen

oder du bleibst konstant bei ca. 2.000 rpm

... mich nervt das ruckeln auch. Da will man auf dicke Hose machen und macht sich zum Affen - aber im Ernst. Da hat Biker-Aurich schon recht. So etwas darf eigentlich
nicht die Regel sein. Gerade Victory brüstet sich doch mit ihrer technischen Überlegenheit....