Wenn deine Gunner nicht tiefergelegt ist, dann passt die Ölablasswanne von z.B. Louis drunter. Die Vertiefung in der Wanne reicht auch aus, um die Ölablassschraube rauszubekommen.

Wenn du bei einem Heber mit Gummiblöcken oder stabilen kleinen Brettern arbeitest, dann kannst du am Rahmen ansetzen und kommst nicht in Kontakt mit der Ölwanne.

Ich hebe meine HighBall mit der Ölwanne an. Habe Gummis aus einer Waschmaschinenmatte geschnitten zur Druckverteilung und als Ausgleich des V förmigen unterbodens. Alternativ zwei Holzbohlen jeweils vor die Reifen und hochfahren. Das bringt 4cm mehr Bodenfreiheit, den Seitenständer unterfüttert ich mit 8cm, damit steht das Moped aufrechter und das hilft ebenfalls.

Hallo ich suche auch schon lange nach einem Heber und Trau mich nicht unter der Ölwanne Aufzubocken .
Aber Ludger wenn du schreibst das ist kein Problem. Anheben kann ich meine Judge mit einem Kettenzug aber ich würde sie dann gern absetzen . Ich mache einen Schlupf am Rahmen hinter dem Lenker und zwei hinten an der Schwinge rechts und links .

Ich habe meine Maschine auch mit einem Heber angehoben, gesichert mit einem Gurt..
Hatte am Anfang auch bedenken aber die haben sich verflüchtigt. Ich hatte mein Hinterrad aus und eingebaut und die Maschine stand sicher..

Ich habe eine HighBall mit vorverlegten Fussrasten.
Zum Ausbau Vorderrad lege ich einen durchgehenden Gummimattenstreifen auf die Auflage des Hebers und je ein weiteres Gummistück, etwa 5cm breit und 8cm lang unter die Unterzugsrohre bzw. Rastenverlängerungen. Wichtig, darauf achten das Kabel oder Leitungen nicht gequetscht werden.
Zum Anheben des Hinterrades versetze ich den Heber auf die Höhe vor den ABS Kasten.
Der Schwerpunkt der HB liegt im Bereich der Ölablassschraube. Um die HB komplett anzuheben lege ich besagte Gummistücke unter die Kühlrippen der Wanne. In dieser Position kannst du aber wenig machen. Da sich durch den radausbau der gesamtschwerpunkt verändert und es wackelt. Ich setze also bei Radwechsel oder Wartung den Heber um. Ein Rad bleibt immer auf dem Boden. Zum ölwechsel habe ich letztens erst das VR angehoben und mit 7cm Ziegel unterfüttert, danach HR und Ständer. Einfacher ist es wie bereits Frankman schrieb, Ständer 2-3 cm unterlegen und ne flache Ölauffangwanne verwenden. Die Ablassschraube ist weit eingedreht, ich löse diese bevor ich die Wanne Unterschiede. bei mir tropft da nichts.
Grüße aus Oberbayern

Ich danke euch für die Hinweise ich werde es Testen und euch berichten

Ich habe einen X5 von Kernstabi:

shop.montagestaender.de/motorr…hebebuehne-max-500kg.html

habe passgenau für die Gunner dicke Hartgummiunterlagen

ebay.de/itm/173334911541?chn=p…R4Yr1svQgBUxoC0rIQAvD_BwE

drauf gemacht. Passt für einfache Montagearbeiten sehr gut. Ich muss zwei dickere Balken (ca. 6/8 cm) davor und dahinter legen, um drauf zu fahren. Das Drauffahren und Hochpumpen geht allein einigermaßen, zu zweit aber am Besten. Wenn ein Rad demontiert werden muss, muss das jeweils andere unterstützt werden (s. Beitrag von Ludger!!)

BG
overdriver

Danke für deinen Tipp ich habe mir selbst einen Bock gebaut aus einer Rangschierschiene das heben ist bei mir nicht das Problem das mach ich mit einem Kettenzug. Ich werde Fotos machen wenn ich soweit bin aber im Moment will ich noch fahren .

Bei meiner Vegas funktioniert es auch mit einem Montageständer in der Art, wie ihn Overdriver benutzt. Reifen habe ich allerdings noch nicht ausgebaut, um festzustellen, ob sie dann kippt. Vieleicht kann man sie ja auch mit einem Spanngurt am Montageständer fixieren. Ich weiß auch nicht, ob sich die Rahmenkonstruktion unterhalb des Motors bei Gunner und Vegas unterscheiden.

Meine Hardball war mit einem Gurt gesichert und es war nicht wackelig.

Hallo hier noch der Nachtrag zu meiner Variante