Hallo Noggel,
ich brauche mit meiner Hard Ball (Apehanger und Power Commander5) eigentlich immer sechs Liter.7,5 Hatte ich noch nie.Unter sechs schaffe ich nur bei unter 100 km/h.
Indians sind Original sparsamer und HD mit den Vierventil Zylinderköpfen ab 2017 haben auch mehr Reichweite.
Soweit mein Beitrag,
FR WULLE

Grundsätzlich sind Victorys unkompliziert und selten technisch anfällig. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel, wenngleich man nicht gezielt auf etwas häufiger auftretendes hinweisen könnte.

Regelmäßige Services oder Öl- und Filterwechsel sollten durchgeführt und dokumentiert sein. An den Cross Modellen kann man etwas mehr customizen als an der Vision. Der Markt mit Gebrauchtteilen ist bei der Vision auch etwas weniger ausgeprägt. Die Vision hat ein höhenverstellbares Windschild, womit man entsprechend der Wetter- und Windverhältnisse eventuellen Verwirbelungen besser entgegenwirken kann. Für die Cross Modelle gibt es unterschiedliche Scheiben und zudem für unten seitliche Windabweiser, insofern dies dann erforderlich wäre. Diesbezüglich ist die Cross Country Tour bereits optimal ausgestattet. Einfach mal bei den Probefahrten darauf achten. Vielleicht auch alternativ mal eine unverkleidete Hardball oder Cross Roads ohne Scheibe probefahren, zumal die aufgrund der nicht vorhandenen Fairing weniger kopflastig sind. Ich selbst hatte mal eine Cross Country und fahre mittlerweile eine Cross Roads und bin ein Fan davon.

Viel Erfolg bei der Suche

Servus ich verkaufe meine Victory vision tour bj 2012 km 40600 falls du jemanden kennst der interessiert wehre