Beiträge von Luetti

Uppsi: 48500€ . Hammer , im mehrfachen Sinn

Die Hollister Hammer ist ja irre. Morgen gehe ich Lotto spielen. Will auch so Eine.

Dazu fällt mir ein, am letzten Mittwoch, wo,wir mit mehreren Victorys beim Motoradtreffen Broker Mühle aufgeschlagen sind (ich als Newbie), standen zwei HD Fahrer in der Nähe unserer Maschinen und zufälliger Weise konnte ich mirhören wie der Eine sagte, auf die Victorys deutend, "das mit denen ist nur eine temporäre Erscheinung, das erledigt sich von allein". Warum so argwöhnisch liebe HDler? Keine Ahnung ob das eine verbreitete Einstellung unter den HDlern ist. Jedem das Seine Jungs. Heritage,kann auch Ballast sein und Konkurenz belebt seit jeher das Geschäft. Ich hoffe doch das Victory noch lange neben HD uns V2 Feunde Feude bereiten wird. Die aktuellen Zahlen scheinen dafür zu sprechen.

Danke Euch. Eigentlich sollte es eine 2011er werden. Hat sich aber anders ergeben. Eine 2010 Hammer S ist es Gestern geworden. Drehzahl etwas höher halten und dann geht's auch ruckelfrei durch die City. Neutral bekomme ich auch recht einfach rein.

Passt. Ich gehe mich dann mal als Neuer vorstellen.

Ach da sehe ich doch das 2013 schon über das Getriebe geschrieben wurde. Muss mal eine 2010er Probe fahren, dann merke ich ja wie es funktioniert.

Hallo erfahrene Victoryfahrer,
seit ich eine Hammer vor ca. 2 Jahren zum ersten Mal bei einem Händler gesehen habe , möchte ich eine Haben. Erst recht seit dem ich eine mit J&H Auspuff Probe gefahren bin. Eine S soll es werden . Für eine ganz Neue reicht der Zaster grad nicht also wird es eine gebrauchte Hammer S. Nun ist mir zu Ohren gekommen das seit 2011 ein neues Getriebe verbaut wird. Wie sieht das denn mit den "alten" Getrieben so aus. Geht dort der Neutral wirklich so schwer rein? Wie groß ist nach euren Erfahrungen der Unterschied zwischen den Getriebegenerationen was die fahrbarkeit und das Schalten angeht?
Für eine Info wäre ich sehr dankbar
In der Hoffnung bald einer von "Euch" zu sein , Gruß Lütti