Wenn eine Community um ihre Marke kämpft

Respekt an die Victory Fangemeinde. Hab kein Facebook. Deshalb hab ich den Hype in den Sozialen Netzwerken gar nicht mitbekommen.

Ja, vielleicht war das Produkt zu gut für diese Wegwerfgesellschaft

War heute bei Motorrad Auer, in Stockach. Hier herrscht Panik. Aber nicht beim Verkauf, sondern bei den Kunden. Sie haben diese Woche 2 Gunner und eine X1 verkauft. Morgen sind noch 2 Termine. Alle wollen noch schnell eine Victory kaufen, bevor es keine mehr gibt.
Jetzt haben sie nur noch 20 Stück

Ich war gestern bei meinem Händler. Der hat gemeint, dass er seit der Hiobsbotschaft mehr Victory-Bekleidung verkauft hat als im gesamten Kalenderjahr 2016. Ich habe mir auch gleich ne Lederjacke mitgenommen. Zur Zeit gibts dort für Bekleidung 25% Abschlag...

mein Händler hat den vermehrten Kauf von Bekleidung auch bestätigt. Habe auch noch was mitgenommen. Die gebrauchte cross roads ging auch weg..

vielleicht heißt es am 24. Januar, war alles nur Spaß....
Jetzt wäre Victory auf alle Fälle schon mal bekannter als vorher nach der ganzen Sache mit der Bekanntgabe des Aus.
Was wäre das für ein Donnerschlag

Und die Mehrheit hat endlich erkannt, wie schwach und unfähig "die Griesheimer" sind.
Habe ich seit 2010 erkannt und darauf mehrmals (!!!) aufmerksam gemacht.

Zitat von MAX JACKPOT

Und die Mehrheit hat endlich erkannt, wie schwach und unfähig "die Griesheimer" sind.
Habe ich seit 2010 erkannt und darauf mehrmals (!!!) aufmerksam gemacht.

Hallo Maxpot,

Klär mich mal kurz auf, was meinst Du damit? Wer oder was sind die "Griesheimer" und was haben die mit der aktuellen Situation zu tun?

Siggi

Hallo

In Griesheim ist der Sitz von Polaris/Victory in Deutschland.

Ah so...aber wie stehen die im direkten Zusammenhang mit der Schließung? Hat das Management dass Ende beschossen, weil Sie erkannt haben, das "die Griesheimer" unfähig sind?

Ich bin leider nicht geübt in Verschwörungstheorien, auch fühle ich mich persönlich jetzt nicht wirklich verfolgt oder krank.

Es scheint bei dem ein oder anderen aber schon merkwürdige Auswirkungen zu haben, was sagt der Psychologe?
Oder vielleicht ist das auch noch die Merkel in Schuld? Was sagt überhaupt die AFD dazu....

WFW...Was für ein Wahnsinn!

Marketing war nicht das beste was Victory geboten hat.
Wenn man dagegen Indian sieht werden da andere Kaliber aufgefahren.
Marketing kostet etwas und in wie weit Griesheim dort Spielraum hatten kann ich nicht sagen.
Bei den Amis sind die Entscheidungen schnell getroffen und ich vermute das die mit Indian sich schnellere Rendite versprechen.und 2 Marken unter einem Dach die sogar noch im selben Teich fischen macht für Polaris keinen Sinn.
Victory Käufer werden dann Indian kaufen. Wenn es nur 30% sind geht die Rechnung auf . Keine 2 Produktionsstätten und nur einen Vertrieb.

Ich war gestern In Bergheim und da wurde mir auch gesagt das die letzten Maschinen sich gut verkaufen.
Die Kleidung wird auch mit Rabatt verkauft. Ich hatte ein Auge auf die Magnum Lederjacke geworfen nur gibt es sie nicht mehr in Europa in 3xl.
Dann muß ich sie mir in den Staaten besorgen. Hoffentlich gewinnt der Euro wieder an Wert.

Ich bin gespannt ob die "Nur Victoryhändler" jetzt auch Indian Verträge bekommen.

Im US Forum hat bisher nur einer den Kauf einer Indian in Betracht gezogen. Bei den anderen Vic Fahrern ist von BMW über HD, Honda,
bis hin zu Guzzi alles dabei.

Lutz

Zitat von ME-Hammer

Victory Käufer werden dann Indian kaufen. Wenn es nur 30% sind geht die Rechnung auf .

Aber das wird nicht geschehen !
Victory Fahrer wollen ihre guten Maschinen behalten und gerade nicht zu Indian wechseln.
Und die von anderen Marken einen Wechsel zu Indian überlegt haben, sind massiv abgeschreckt worden und fürchten ähnliche Entscheidungen bei Polaris.
Die bisherigen Erfolge bei Indian beruhen auf die guten Erfahrungen mit der Victorytechnik.
Ohne Victory gäbe es die heutige Indian nicht !

Grundsätzlich gebe ich Dir da schon recht, aber was ist in 5-10 Jahren? Ich habe vor meine CCT zu fahren, wie alle meine Mobbeds und setze daher mind. 20.000km/Jahr an. Ich denke, dass ich dann noch n 5-10 Jahren sicherlich wieder ne Kiste kaufen werde. Und dann steht halt Indiian oder HD auf der Agenda...

Zitat von PasV4R

Grundsätzlich gebe ich Dir da schon recht, aber was ist in 5-10 Jahren? Ich habe vor meine CCT zu fahren, wie alle meine Mobbeds und setze daher mind. 20.000km/Jahr an.

.....alles machen lassen, was nötig ist und einfach weiter fahren. Die 2 Eidgenossen auf Vision & Cross Country geben doch das allerbeste Vertrauen in die Technik!